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生为外地人不是错,跑到北上广深开网约车就是你的不对了!

(来源:网站编辑 2019-07-06 13:49)
文章正文

企业撤销补助和方针控制日益严厉,不少网约车司机开端转行另谋活路,

网约车新规的思维很简单:我国大城市的“城市病”“交通病”不是什么杂乱的问题,仅仅因为人多,并且主要是外地人多,

/周作鬼

这个十月不安静,继楼市限购方针后,近来各大城市齐齐发布了网约车新规,从司机的户籍和车龄、车型、车牌、排量、计价、拼车次数、接客地址等方面,巨细无遗地向大众“征求定见”,

大众定见最大的,是新规对司机户口的规则, 北京、上海两大均要求网约车司机有必要具有本地户口,深圳要求司机有本地户口或寓居证,而广州只要求司机有本地车牌, 广州要求车辆有必要是一年新车,可谓最严厉的车辆准入规范,

新的“围城”开端了, 限购和网约车新规把一线城市围了起来,把外地人和贫民关在城门外,约束他们入城购房寓居、驾车营生, 几十来,外地人为一线城市开天辟地,现在它们却对外地人关起了大门:对不住,你没有本地户口,

年月日,网约车在柳州市飞鹅路被执法人员拦下, 图/广西新闻网

质疑,北京交通委的回应颇有代表性:禁外地车运营网约车是人口调控要求,设置门槛是为了管理“城市病”, 假如这些都是老生常谈他们这个发现就“惊天地泣鬼神”了——拥堵加重与网约车呈现时刻契合, 网友@吐槽说:“我早上刚拉完屎房价就涨了,肯定是我拉的方法不对导致,

这些解说无非是说,我国大城市的“城市病”“交通病”不是什么杂乱的问题,仅仅因为人多,并且主要是外地人多, 城市交通是一个管理学问题,一到我国,就成了人口控制问题, 总归,不是方法上的问题,而是你们外地人自身便是问题——生为外地人不是错,跑到北上广深开网约车便是你的不对了,

新规,能否开网约车,先要看你是否“城里人”,

有本事北上广深全盘本地化!

千不对万不对,最不对的是咱们的外地户口, 假如不让外地人开网约车就能让城市交通好起来那么北上广深的网约车新规明显还“不行革新”,因为在买卖双方中,新规只控制了卖方一家, 方针越来越严,滴滴出行公司的回应将会成为实际:车辆供应骤减;司机大幅削减;网约车车费翻倍;出行功率大幅下降,同时会让司机集体收入削减%以上,

价值或许是助增了失业率,但路上的网约车的确会削减,不过这与巨大的出行人数比较,何足挂齿, 网约车新规的立法思维,最契合其逻辑的进一步办法,不是铺设更多的公共交通路线来替代网约车,而是一刀切地削减“能”打车的人,比方非本地户口不得乘坐网约车和出租车,最低要求也得手持寓居证才干上车,

地铁通天苑北站,排队进站的人被铁马圈在一个绕来绕去的栅门里, 见老乡两眼泪汪汪,不是在异乡的大城市,而是扛着锄头相遇在乡间的地里,

的城市自然是不存在的,也非城市管理者所愿, 媒体人太行说,“京人京车”“沪人沪车”之类的方针不或许真的落地实施,因为“硬卡户籍任何人都是输家”,所以这是在“漫天要价,坐地还钱”, 便是鲁迅先生所说的一种管理术——“拆屋效应”:

“我国人的性格是总喜爱谐和,折中的, 你说,这屋子太暗,须在这儿开一个窗,我们必定不允许的,

年月,北京的网约车司机表明:曾经一共加上补助,一个月一万来块钱,现在只能拿六七千, 图/财经

没了外地人,这儿仍是那个梦相同的城市吗?

本地人的门道和窗户更多,但你也不要以为,只要是本地人,你就能够“玩晒”(随心所欲), 你不是湾仔的洪兴大飞哥,北上广深也不是底层古惑仔就能“揸fit”的旺角,

年,陈升创作了一首叙述北京爱情故事的歌,叫《北京一夜》, 在的战争年代,女方在北京城中望眼欲穿:“为何夫君不回来?”而征战在外的男方也在城墙下含着眼泪问:“为何城门还不开?”现在看来,或许是因为这位小兵仅仅北京城的贫民,生是北京的小屁民,死是北京的小精灵,

为“微博闻名搞笑帐号”的@顾扯淡,对此可谓深有同感:“沪牌沪籍还有排量我都合格,可是新规规则车辆轴距有必要毫米以上,妈的我这种开小车的就被约束了,不能去大学门口接活了,

人民日报海外版评网约车新规对户口的要求:除非城市死去,否则人们的活动便是永久,

网约车是大势所趋,新规不或许全盘制止外地人参加营运,但它带来的结果却十分糟糕, 因为这些明晰地传达了一个信息:城市的时机和福利都是本地人的,城市户口不光没有因户籍变革而成为鸡肋,反而因为各种针对外地人的约束,而变得越来越重要, 我城门,欢迎四海飘流的游子,欢迎无家可归的孤魂,欢迎一切猎奇的客人们

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